改装车轮毂，从读懂轮毂的关键参数开始

       大多数人玩车辆是轮毂改装上开始，期望通过改装能让自己爱车的颜值和操控性能都上升一个台阶。但在改装车轮毂前，必须要先了解轮毂的几个关键参数，不然可能会花些冤枉钱买教训。影响轮毂改装的重要参数有ET值、J值、PCD孔距和CBD中心孔，选择轮毂时必须要看清楚。

        1、ET值可以理解为偏心距，指轮毂的安装面与轮毂中心线的距离，偏距可以分为正偏距、零偏距、负偏距三种（下图）。比如ET45，说明偏距为45毫米，这个数值越小，那么轮毂就会越偏向车体外侧。

        改变轮毂的ET值，可以调整轮毂的外凸或内凹形态，使轮毂产生不同的视觉效果。一般采用在轮毂与刹车之间固定螺栓的地方安装法兰盘的方式来实现。轮毂外凸，ET值为正值，轮毂的内凹则为负值。我们在大街上看到的车一般都是用ET值为正的外凸轮毂。一些专业的改装车玩家，比如喜欢玩大包围宽体的车主，在改装时就会用到内凹的轮毂，此时轮毂的ET值为负数。 

       2、J值是指轮毂的宽度。它将影响轮毂能装上什么类型，宽度多宽的轮胎。如果轮胎与轮毂的宽度相差太大，轮胎就会有发生脱落的危险。比如轮毂尺寸是8.5J，那它能装的标准胎宽为245mm，太宽或太窄都会有轮胎脱落的风险。每个轮毂的J值都有对应的胎宽尺寸标准表，车主们在改装轮毂都要参考该标准。

       3、PCD值就是我们所说的孔距，是指固定轮毂的螺栓孔位数连成的圆圈直径，4*100的意思是四个螺栓孔位，这个圆的直径为100毫米。

       这个孔距非常关键，它关系到一个轮毂能不能用在这辆车上。并非每辆车的孔距都是一致的，总会出现不相符的情况。出现这种情况时，可以使用转换法兰改变孔距来安装这个轮毂。不过，这个方法虽然能解决因孔距不一致导致轮毂安装不了的问题，但是轮胎是与地面接触最多的零部件，使用法兰可能会带来强度不够的情况，所以这种方法很少用。

       4、CBD值中“CBD”不是我们说的中央商务区，而是指与车辆连接部分的轮毂中心直径，也叫中心圈。轮毂的中心圈太大的话，轮毂就安装不上，可加变径圈调整。许多改装品牌的轮毂都有中心孔距过大的情况，因为大了可以加变径圈进行调整，如果小了就没办法使用了。

       改装车轮毂从来就不是一件简单的事，光靠头脑发热是没法成功的。好看的东西大家都喜欢，但首先还是要正确了解轮毂的主要参数是否与你的车型适用。不然买回来发现安装不上，或者装上去后发生剐蹭、轮眉、内衬，避不开刹车等问题，那也是得不偿失了。另外，尚晞小编还要提醒大家，在更换轮毂或轮胎后，必须要去做动平衡，防止驾车安全问题的发生。