通常来说，大轮毂只配置在高配或顶配车型上，而大部分车主买的是中低配车型，配置的也都是小轮毂。为了提升爱车颜值，一些车主会进行轮毂改装，把小轮毂改装成大轮毂。还有一些车主买的车型本身轮毂也不算小，但是为了跟风，也想换个大轮毂，觉得这样很气派。可是，这么做有必要吗？
一、大轮毂改装的优点
诚然，改装成大轮毂还是有一些好处的。除了帅气拉风，还有其它方面的好处：轮毂越大，轮胎越宽，抓地力越强，辅助刹车距离缩短，刹车驻动效果越好；轮毂越大，扁平比越小轮胎越薄。即便爆胎或者扎钉子，冲击力也小；轮毂越大，操控性越强，对路面反应灵敏，并且过弯稳健，倾侧幅度更小，车辆的运动性能得到增加。
二、大轮毂改装的缺点
1、油耗高，驾驶舒适性降低
轮胎变宽后，相应的摩擦也越大，油耗也会越高。并且大轮毂的胎壁更薄，会影响乘坐的舒适性，过坑洼路面时会感觉很硬很颠簸，所以一味想换大轮毂的朋友要考虑清楚这方面的代价。
2、年检难过，易超速
都说小改怡情，大改年检可能过不了。如果轮毂尺寸加大，相应的轮胎宽度也增加了，导致同等转速下，车速增加了。比如你的车速表显示是80公里/小时，而试驾车速可能已经90公里/小时了，分分钟因为超速被罚款。想要保持速度表和实际相符，那么必须是扁平胎了。
3、费用高昂，真假难辨
换一套轮毂的价格从几百到几万元不等，市场鱼龙混杂，不太建议从网上购买轮毂进行更换，建议找专业改装店，不然容易弄得连车都开不成。
有没有必要换大轮毂，需要考虑的因素还有有很多，例如路况、驾驶习惯等。普通家用车的动力小，特别是自吸车型的马力更小，用大轮毂就会动力不足，也会更耗油，建议不要轻易换大轮毂。与之相反，豪车一般配置的都是高功率发动机，用小轮毂会出现严重打滑的现象。而换成大轮毂后，损失一点点扭矩换来更好的抓地性是很值得的。
无论哪个汽车品牌，车型配置越高，轮胎越大越宽，并且原厂车搭载的轮毂是已经匹配好的。若实在是想换成大轮毂，也要在合理范围内，一般建议换大1到2寸的轮毂就可以了。小车改到20寸轮毂完全没必要，因为厂商都会根据车子本身的扭矩和马力来匹配相应的轮毂和轮胎，建议车主们就别找累瞎折腾了。
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